Spezialwerkzeug zur Demontage der Injektoren, für SGE 3 + 4 Zylinder Motoren, wie Opel EN-51146

EN51146, EN51146100, EN51146150

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• Zündspulen ausbauen.
• 6 Schrauben vom Kraftstoffverteilerrohr lockern (noch nicht ausbauen).
• Jeweils immer eine Einspritzventilschraube entfernen und diese sofort mit dem vormontierten Auszugsbolzen (120627 mit 120628 oder 120629) ersetzen und mit 5 Nm anziehen. Dies bei allen 6 bzw. 8 Schrauben wiederholen.
• Nun alle 6 Schrauben des Veteilerrohres und die 3 bzw. 4 Schrauben der Einspritzdüsen komplett lösen.
• Die Platte (je nach Motor 120626 oder 116743) mit Pfeil in Fahrtrichtung aufsetzen. Achten Sie auf den richtigen Winkel und prüfen Sie ggf. auch ob die zweite Platte verwendet werden muss.
• Nun die Zahnmuttern anbringen und festziehen.
• Die Gleitstangen (117440) einsetzen und kontern. Die Gewichte (115174) und Griffe (115175) montieren.
• Mit einem zweiten Mechaniker gleichmäßig an den Griffen nach oben ziehen und mit Schlägen des Zuggewichtes die Einheit ausbauen.
• Die Brücke kann an der Platte in den Schraubstock eingesetzt werden, sodass die Dichtringe gewechselt werden können.

• Alle Einspritzventile auf Schadstellen untersuchen
• Mit dem Stift 120630 an allen Einspritzventilen die 2 Verbrennungsdichtungen entfernen. Nur diesen Stift benutzen – keine Metallwerkzeuge anstelle des Stiftes verwenden! Den Stift einstechen und den Dichtring damit zerreisen.
• Die neuen Dichtringe werden nun jeweils einzeln, mit Hilfe des Montagekegels, auf den Injektor geschoben und mit der Kunststoffmontagehülse (geschlitzte Seite voran) über den Injektor gedrückt.
  Beginnen Sie mit dem hinteren Dichtring und dem langen Montagekegel 121593, anschließend mittels kürzerem Kegel 106397 den vorderen Dichtring montieren.
• Nachdem beide Dichtringe montiert sind, müssen diese gepresst bzw. kalibriert werden
  Hierzu wird das Kalibrierwerkzeug 120632 verwendet. Der angebrachte Abzieher mit der Außensechskantschraube dient NUR dem Lösen der Überwurfhülse des Abziehers. Sollte sich das Kompressionswerkzeug von Hand wieder lösen lassen, wird dieser nicht benötigt.
• Zum gleichzeitigen Kalibrieren beider Dichtringe wird das Werkzeug vollständig geöffnet und über den Injektor geschoben, bis die Teflonhülse im Inneren des Werkzeuges beide Dichtringe bedeckt
• Nun das Werkzeug am anderen Ende mit einem Schlüssel gegenhalten und die Mutter betätigen. Die Überwurfhülse presst nun die Segmente und somit die Dichtringe zusammen.
  Diesen Vorgang langsam und gleichmäßig durchführen, bis die Klauen geschlossen sind UND / ODER nur noch 4,5 mm von den Klauen zu sehen sind.
• Die Mutter des Werkzeuges lösen. Sollte sich die Überwurfhülse nicht mit der Hand zurückziehen lassen, arbeiten Sie nicht mit anderen Werkzeugen, sondern benutzen Sie den Abzieher!
• Kontrollieren Sie zuerst die Dichtringe und schieben Sie dann mit drehenden Bewegungen die Kompressionshülsen über den Injektor. Danach die Hülsen entfernen und nochmals die Dichtringe kontrollieren.
• Kompressionshülsen bis zum Wiedereinbau wieder aufschieben.