Immer wieder der Opel Insignia...
Dieses Modell stelltn Werkstätten beim Radlagerwechsel vor eine echte Herausforderung. Obwohl die Radlagereinheit eigentlich verschraubt ist, sitzt sie meistens bombenfest im Achsschenkel. Das Problem ist die Kombination aus Aluminium und Stahl: Die daraus resultierende Kontaktkorrosion sorgt zusammen mit Schmutz und Ablagerungen dafür, dass die Bauteile regelrecht miteinander verbacken.
In diesem Video zeigen wir euch, wie ihr diesen Kampf spielend leicht gewinnt.
