An vielen BMW-Modellen der F-Baureihe mit X-drive Allradantrieb kommt es, durch altes Getriebeöl, Abrieb und Oxidation, oft zum vorzeitigen Ausfall des Verteilergetriebes (VTG). Da die Getriebe mit der Kennnummer ATC35L keine Ablassschraube besitzen (BMW sieht bei diesen Getrieben eine Lifetime-Füllung vor) ist ein Ölwechsel kaum möglich, ohne das komplette Getriebe auszubauen.
Viele unsere Kunden haben uns gefragt ob wir nicht eine Lösung für dieses Problem haben. Daher haben wir unsere Köpfe zusammengesteckt und das passende Werkzeug für unsere Marke Stahlmaxx aus der Taufe gehoben.
Wir haben einen Haltewinkel mit Bohrhülse konstruiert, welcher als Schablone dient.
Dieser bestimmt die exakte Position und Tiefe der anzubringenden Bohrung.
Das enthaltene Bohr- und Fräswerkzeug ist hochkomplex gefertigt und bringt die Bohrung in das Gehäuse ein.
Es fräst gleichzeitig eine Planfläche für den späteren Dichtring der Ölablassschraube und bringt eine Innenfase als "Ansetzhilfe" für den Gewindeschneider an.
Nun ist es zukünftig kein Problem das Getriebeöl über die neu angebrachte Bohrung abzulassen.
Die Befüllung ist, über eine Einfüllschraube weiter oben, mittels Haken-Einfülladapter und Handpumpe möglich.
