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Zylinder-Druckverlust-Tester

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"Zylinder-Druckverlust-Tester"
Zur Diagnose von Defekten an:
  • Ein- und Auslassventilen
  • Kolben / Kolbenring / Zylinderlaufbahn
  • Zylinderkopf / Zylinderkopfdichtung

Anleitung:
1. Vor dem Testvorgang den Motor auf Betriebstemperatur warmlaufen lassen
2. Zünd- oder Glühkerzen ausbauen
3. Der zu prüfende Zylinder muss im oberen Totpunkt des Verdichtungstaktes stehen (Ventile geschlossen). Hierfür OT-Punktfinder Art.-Nr. 35008 verwenden
4. Motor gegen Verdrehen sichern (z.B. Gang einlegen und Feststellbremse betätigen)
5. Gewindeadapter auf den Tester schrauben (entsprechend Zünd-, Glühkerzen- oder Einspritzdüsengewinde) - Der Satz ist auch kombinierbar mit den Gewindeadaptern aus unserem Kompressionsdrucktester für Dieselmotoren
6. Druckverlust-Tester mit der Kupplung an das Werkstatt-Druckluftsystem (max. 10 bar) anschließen. Achten Sie darauf, dass keine anderen Luftverbraucher an der gleichen Druckluftzuleitung angeschlossen sind - schwankender Eingangsdruck kann das Ergebnis der Messung verfälschen! Der Eingangsdruck wird auf dem linken Manometer angezeigt. Die Verlustrate wird auf dem rechten Manometer in % angezeigt
7. Am Druckluftregler das Handrad durch Herausziehen entriegeln. Langsam im Uhrzeigersinn drehen, bis das Verlustmanometer 0 % anzeigt. Das Gerät ist jetzt kalibriert. Das Handrad durch hereindrücken arretieren. Vor jedem weiteren Zylindertest die Kalibrierung wiederholen
8. Den Tester mit den Verbindungsschläuchen am Gewindeadapter anschließen und das Verlustmanometer ca. 1 Minute beobachten. Ein Verlust von bis zu 23 % ist im zulässigen Bereich (bitte Herstellerangaben beachten)
9. Zum Einlagern das Handrad des Druckluftreglers wieder ganz zurückdrehen

Zusammenfassung Druckverlusttest:
  • Luftgeräusche im Auspufftrakt, Krümmer bzw. Zylinderkopf an der Auslassseite ➜ Auslassventile undicht
  • Luftgeräusche im Ansaugtrakt, am Zylinderkopf an der Einlassseite ➜ Einlassventile undicht
  • Luftgeräusche an der Kurbelgehäuse Entlüftung oder am Ölmessstab ➜ Kolbenringe, Kolben, Zylinderlaufbahn schadhaft
  • Luftgeräusche im Nachbarzylinder, Zündkerzenbohrung ➜ Zylinderkopfdichtung defekt
  • Luftgeräusche oder Blasenbildung im Kühlsystem oder Ausgleichsbehälter ➜ Zylinderkopfdichtung defekt oder Riss im Zylinderkopf, Diagnose

Lieferumfang:
1 x Testgerät mit Doppelanzeige: Eingangsdruck 0–7 bar + Druckverlustanzeige 0–100%
3 x Adapter, 25 mm lang: M10 x 1,0 / M12 x 1,25 / M14 x 1,25
2 x Adapter, 220 mm lang: M12 x 1,25 / M14 x 1,25
1 x Adapter, 40 mm lang: M14 x 1,25
1 x Adapter, kombiniert: M14 x 1,25 / M18 x 1,5
1 x O-Ring Sortiment
1 x Adapterschlauch, 670 mm lang
1 x Adapterschlauch, 470 mm lang (zur Verwendung von Adaptern aus Art.-Nr. 52020, Kompressionsdrucktester für Dieselmotoren, nicht im Lieferumfang enthalten)
 
 
Technische Daten
Für Hersteller: Universal
Set/Einzelartikel: Artikelset
 
 
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Kundenbewertungen für "Zylinder-Druckverlust-Tester"
27.10.2023

super

super

27.09.2023

Super

Super

03.04.2023

Sehr Gut

Sehr Gut

05.10.2022

Das Werkzeug funktioniert einwandfrei.

Das Werkzeug funktioniert einwandfrei.

08.03.2021

Macht von der Verarbeitung einen guten Eindruck,

Macht von der Verarbeitung einen guten Eindruck, würde ich wieder kaufen.

03.06.2020

gutes Werkzeug zum fairen Preis

gute Qualität und Verarbeitung

23.05.2020

Sehr gute Qualität

Sehr gute Qualität

11.05.2019

Sehr gutes Gerät

Preis Leistung Super, Umfangreiche Adapter für jede Gemeindegröße und mit Verlängerungsschlauch. Ist zu empfehlen.

03.08.2015

Perfektes Preis/Leistungsverhältnis.

Perfektes Preis/Leistungsverhältnis.

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