Zylinder-Druckverlust-Tester

Zur Diagnose von Defekten an:

• Ein- und Auslassventilen
• Kolben / Kolbenring / Zylinderlaufbahn
• Zylinderkopf / Zylinderkopfdichtung

Anleitung:
1. Vor dem Testvorgang den Motor auf Betriebstemperatur warmlaufen lassen
2. Zünd- oder Glühkerzen ausbauen
3. Der zu prüfende Zylinder muss im oberen Totpunkt des Verdichtungstaktes stehen (Ventile geschlossen). Hierfür OT-Punktfinder Art.-Nr. 35008 verwenden
4. Motor gegen Verdrehen sichern (z.B. Gang einlegen und Feststellbremse betätigen)
5. Gewindeadapter auf den Tester schrauben (entsprechend Zünd-, Glühkerzen- oder Einspritzdüsengewinde) – Der Satz ist auch kombinierbar mit den Gewindeadaptern aus unserem Kompressionsdrucktester für Dieselmotoren
6. Druckverlust-Tester mit der Kupplung an das Werkstatt-Druckluftsystem (max. 10 bar) anschließen. Achten Sie darauf, dass keine anderen Luftverbraucher an der gleichen Druckluftzuleitung angeschlossen sind – schwankender Eingangsdruck kann das Ergebnis der Messung verfälschen! Der Eingangsdruck wird auf dem linken Manometer angezeigt. Die Verlustrate wird auf dem rechten Manometer in % angezeigt
7. Am Druckluftregler das Handrad durch Herausziehen entriegeln. Langsam im Uhrzeigersinn drehen, bis das Verlustmanometer 0 % anzeigt. Das Gerät ist jetzt kalibriert. Das Handrad durch hereindrücken arretieren. Vor jedem weiteren Zylindertest die Kalibrierung wiederholen
8. Den Tester mit den Verbindungsschläuchen am Gewindeadapter anschließen und das Verlustmanometer ca. 1 Minute beobachten. Ein Verlust von bis zu 23 % ist im zulässigen Bereich (bitte Herstellerangaben beachten)
9. Zum Einlagern das Handrad des Druckluftreglers wieder ganz zurückdrehen

Zusammenfassung Druckverlusttest:

• Luftgeräusche im Auspufftrakt, Krümmer bzw. Zylinderkopf an der Auslassseite ➜ Auslassventile undicht
• Luftgeräusche im Ansaugtrakt, am Zylinderkopf an der Einlassseite ➜ Einlassventile undicht
• Luftgeräusche an der Kurbelgehäuse Entlüftung oder am Ölmessstab ➜ Kolbenringe, Kolben, Zylinderlaufbahn schadhaft
• Luftgeräusche im Nachbarzylinder, Zündkerzenbohrung ➜ Zylinderkopfdichtung defekt
• Luftgeräusche oder Blasenbildung im Kühlsystem oder Ausgleichsbehälter ➜ Zylinderkopfdichtung defekt oder Riss im Zylinderkopf, Diagnose

Lieferumfang:
1 x Testgerät mit Doppelanzeige: Eingangsdruck 0–7 bar + Druckverlustanzeige 0–100%
3 x Adapter, 25 mm lang: M10 x 1,0 / M12 x 1,25 / M14 x 1,25
2 x Adapter, 220 mm lang: M12 x 1,25 / M14 x 1,25
1 x Adapter, 40 mm lang: M14 x 1,25
1 x Adapter, kombiniert: M14 x 1,25 / M18 x 1,5
1 x O-Ring Sortiment
1 x Adapterschlauch, 670 mm lang
1 x Adapterschlauch, 470 mm lang (zur Verwendung von Adaptern aus Art.-Nr. 52020, Kompressionsdrucktester für Dieselmotoren, nicht im Lieferumfang enthalten)