Innenfederspanner Vorder- und Hinterachse mit Durchgangsbohrung im Lenker 3700KG

Spezial-Federspanner für alle Mehrlenkerachsen, Einzelradaufhängungen und Raumlenkerachsen mit einer Durchgangsbohrung am Querlenker.

Perfekte und sichere Aufnahme der Feder, dank Verdrehsicherung und Mehrrillenprofil an den Einlageplatten.

Sehr großer Vorteil:
Spezielle Innengewindetechnik verhindert daß bei normaler Spannhöhe ein Bolzen im Inneren des Spanners wie bei vielen anderen Modellen ausfährt, dieser drückte sonst immer an den Unterboden. (Beispiel: Mercedes-Federspanner)

Bei unserem Federspanner Art.-Nr. 116509 kommt der Bolzen erst bei fast vollständig minimaler Spannweite zum Vorschein.
Das sehr kompakte Design eignet sich für Fahrzeuge mit sehr kleinen Öffnungen in der vorderen und hinteren Federführung (bis hinunter zu Ø 30mm).

Damit ist er als einer der wenigen auf dem Markt erhältlichen Werkzeuge anwendbar für:
z. B. VW /Audi, Citroën, Skoda, BMW, Peugeot, Suzuki, Ford, Honda, Kia, Mercedes, Mitsubishi, Renault, Seat, Toyota, Volvo, Chrysler
Adapterplatten für Federdurchmesser von 66–140 mm
Drehmomentbegrenzer für sicheres Arbeiten und um ebenfalls eine gewisse Tiefe in der Achse zu erreichen.
Achtung:
Normalerweise wird bei älteren Mercedes Fahrzeugen ein größerer Federspanner (Art.-Nr.33006) verwendet, mit Ausnahme der Modellreihen W107 (C107, R107), W114, W115, unser 116509 passt auch hier problemlos.

zu verwenden wie:
Ford 204-824
VAG 6274 (als Ersatz geeignet)

Lieferumfang:
Drehmomentstange, 100 Nm
Federhalter 66 – 120 mm (2 Stück)
Federhalter 90 – 140 mm (2 Stück)
Teleskop-Spindel mit hochfesten Trapezgewinde
Sicherungsklammern mit Magnet (2 Stück) und Einsetzhilfe
Aufbewahrungskoffer

Technische Daten
Max. Druckkraft: 3700 kg (37240 Nm)
Min. Spannweite: 90 mm
Max. Spannweite: 220 mm
Max. Federweg: 130 mm
Bruchlast, Drehmomentstange: 10 kg (100 Nm)

Originalnummern dienen nur zu Vergleichszwecken, es handelt sich nicht um Original-Werkzeug!