Steuerzeiten-Zahnriemen-Werkzeugsatz, inkl. Schwungradfixierung, für Opel 2.0L CDTi, B20DT, D20DT

Die hier angebotene Variante (Art.-Nr. 999167-2) enthält Spezialwerkzeuge die zum alleinigen Zahnriemenwechsel notwendig sind. Beide Schwungrad-Arretierungen, für Automatik- und Schaltgetriebe, sind in diesem Satz enthalten.

Der Mechaniker kann hier wählen, ob die Variante 1, 2, 3 oder der Vollsatz, seiner gewünschten Vorgehensweise entspricht.

Hinweis:
Sollte die Zentralschraube der Kurbelwelle (z. B. für das Erneuern des Wellendichtringes) entfernt werden müssen, beachten Sie, dass die Zentralschraube Linksgewinde besitzt und eine Schwungrad-Arretierung erfordert.

Für eine De- und Montage, bzw. Einstellung der Nockenwellen, mit deren Steuerkettentrieb im Zylinderkopf, benötigen Sie die Komplettvariante, die Variante -3, oder zum Aufrüsten die Einstellwerkzeuge einzeln.

Technischer Hinweis:
Das Ausrichtwerkzeug für das Hochdruckpumpenrad (zu verw. wie EN-51413), wird bei gespanntem Zahnriemen (alt oder neu) nicht genau mit den Löchern am Gehäuse passen. Dies ist normal und auch mit OE-Werkzeug 100% identisch. Es wird lediglich zur Grundeinstellung bei ausgebauten Zahnriemen verwendet um die Pumpe auf 0-Stellung zu bringen. Vor dem Einbau des neuen Zahnriemens wird das Werkzeug wieder entfernt und nicht wieder verbaut.
Nach dem Spannen des Riemens wird das Werkzeug auch nicht wieder passen, da sich alle Zahnräder beim Spannvorgang im Uhrzeigersinn mitdrehen. Sollten Sie Fragen haben stehen wir selbstverständlich mit technischem Rat zur Seite.

passend für folgende Fahrzeuge:
mit 2,0 CDTi Motoren verbaut in Opel / Vauxhall:

• Antara
• Cascada
• Grandland
• Insignia A
• Insignia B
• Vivaro
• Zafira C Tourer
• Zafira Life

passend bei folgenden Motorcodes:
B20DTH, B20DTJ, B20DTR, D20DTH*, D20DTJ, D20DTR, LFO, LFS

Achtung:
* (betrifft nur D20DTH) Die Fahrzeugzuordung nach KBA-Nummer kann den Mechaniker auf das falsche Werkzeug und in seinem System auch auf die falsche Reparaturanleitung leiten.
Achten Sie auf den Hubraum des Motors: ein D20DTH mit 1956ccm² ist ein GM Motor. Hier ist das Werkzeug passend. Ein D20DTH Motor mit 1997ccm² ist ein PSA DW10 Motor. Hierfür passt das Werkzeug nicht! Wir empfehlen Art.-Nr. 999051 oder 999080.

zu verwenden wie:
EN-51413-2, EN-955-2, EN-51411, EN-51412, EN-51414, EN-50432

Lieferumfang:
1 x Art.-Nr. 121094 Arretierwerkzeug für Hochdruck-Treibstoffpumpenritzel, für Opel 2.0L CDTi, wie EN-51413-2
1 x Art.-Nr. 121095 Absteckdorn für Rippen-Riemenspanner, für Opel 2.0L CDTi, wie EN-955-2
1 x Art.-Nr. 121096 Einstellwerkzeug für Kurbelwellen-Riemenrad, für Opel 2.0L CDTi, wie EN-51412
1 x Art.-Nr. 121097 Absteckwerkzeug für das Nockenwellenrad, für Opel 2.0L CDTi, wie EN-514141
1 x Art.-Nr. 121098 Schwungradarretierung, für Opel 2.0L CDTi, mit Automatikgetriebe, wie EN-51411
1 x Art.-Nr. 120808 Schwungradarretierung, für Opel 2.0L CDTi, mit Schaltgetriebe, wie EN-50432
1 x Art.-Nr. 999167S Schaumstoffeinlage 1/3
1 x Art.-Nr. 115269 Koffer für Werkstattordnung

Dieses Werkzeugset erhalten Sie auch, je nach Reparaturumfang, als folgende Varianten zusammengestellt:
Komplettsatz (999167): Steuerzeiten-Spezialwerkzeug Komplettsatz, für Opel 2.0L CDTi Zahnriemen-Motoren B20DT und D20DT
Variante 1 (999167-1): Steuerzeiten-Zahnriemen-Werkzeugsatz, ohne Schwungradfixierung, für Opel 2.0L CDTi, B20DT, D20DT
Variante 3 (999167-3): Steuerzeiten-Werkzeugsatz, für Steuerkette im Zylinderkopf, für Opel 2.0L CDTi, B20DT, D20DT Zusatzwerkzeug (nicht im Lieferumfang enthalten):
Art.-Nr. 121099 Nockenwellen-Einstellwerkzeug, für Opel 2.0L CDTi mit Steuerkette, wie EN-51415
Art.-Nr. 121100 Arretierdorn für Zwischenkettenspanner, für Opel 2.0L CDTi, wie EN-51418

Originalnummern dienen nur zu Vergleichszwecken, es handelt sich nicht um Original-Werkzeug!