ATF Getriebeöl Adapter, flexibel, für Audi S-Tronic ab 2018 mit 7-Gang DSG, wie VAG 6617/15

Flexibler Spezialadapter zum Einfüllen von Automatikgetriebeöl an 7-Gang DSG Getrieben / Doppelkupplungsgetrieben.
Aufgrund baulicher Veränderung ist es mit der „älteren, längeren und starren“ Version des Adapters nicht mehr problemlos möglich, den Adapter ohne Zusatzaufwand einzuschrauben. Der Aggregateträger verhindert ein gerades Ansetzen.

Der von VAG hergestellte, flexible OE-Adapter hat einen sehr geringen Durchsatz, was dem Mechaniker viel Zeit und Kraft bei der Befüllung kostet.
Mit dem flexiblen Adapter von STAHLMAXX haben wir auf den größtmöglichen Schlauch Innendurchmesser geachtet und ermöglichen somit eine problemlose und schnelle Befüllung des Getriebes.

passend für Getriebetyp:
Tiptronic / S-Tronic: 0CJ, 0CK, 0CL, 0DN, ODP

verbaut in folgenden Fahrzeugen:
Audi A6 4G ab Baujahr 2018
Audi A4/A5/Q5, A7 ab Baujahr 2018

zu verwenden wie:
VAG 6617/15 (kann VAG 6617/12 ersetzen)

Tipp:
Die 7-Gang-Tiptronic-DSG-Getriebe dieser Generation haben zwei getrennte Ölhaushalte für ATF und MTF Öl. Das spezifische ATF-DSG-Öl befindet sich im vorderen Teil, ebenso die zwei identischen Plastikschrauben für Entleerung und Befüllung.
Eine Entleerung erfolgt über die seitliche Schraube, ein Befüllen senkrecht von unten. Hierfür verwenden Sie den Steckeinsatz Art.-Nr. 106625 (wie T10549).
Sollten Sie zusätzlich das MTF-Getriebeöl erneuern, wird die Entleerung über den Ausbau der Ölpumpe erreicht. Die Schraube neben der Ölpumpe dient der Befestigung des Radsatzes und darf nicht gelöst werden. Ein Auffüllen wird mit einem Adapter, z. B. Art.-Nr. 115766, über die seitliche T60-Profil-Schraube erreicht (passender Steckschlüssel Art.-Nr. 116246, wie T40087).
Ein Befüllen muss langsam, mit 15 Sek. Zwischen-Wartezeit, erfolgen. Der erforderliche Füllstand ist mit 2 mm Unterkante erreicht. Das Getriebe besitzt mehrere Kammern und kann bei Fahrt/Schalten mit unzureichender Füllung beschädigt werden.

HINWEIS:
Der interne Druckspeicher muss vor dem Ablassen deaktiviert werden.
Diese Getriebe verfügen über zwei getrennte Ölkammern. Es besteht die Gefahr einer Verwechslung der Ablassschraube und eine Öl-Vermischung bei Überfüllung!

ACHTUNG:
Schädigungsgefahr des Getriebes durch Vermischung von ATF und Getriebeöl (MTF) über die gemeinsame Entlüftung. Die Grund-Befüllmenge ( bei 0CK, 0CL, 0DN, ODP Getrieben ) von 3,5 Liter ATF / DSG darf nicht überschritten werden.
Eine Füllstandskontrolle ist maximal mit 0,5 Litern Überfüllung zulässig.

Originalnummern dienen nur zu Vergleichszwecken, es handelt sich nicht um Original-Werkzeug!