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- Artikel-Nr. XXL-106575
- Anleitung / Informationen
HINWEIS:
Bitte beachten Sie, dass unterschiedliche Dichtflansche eingebaut werden – verwenden Sie für den jeweiligen Dichtflansch die entsprechende Montagevorrichtung!
Bei einem 1.4L / 55 kW z. B. BKY Motor in Kombination mit einem Schaltgetriebe bis Fahrgestellnummer 6Y-4-118574 wird zum Einbau des Dichtflansches die Montagevorrichtung Art.-Nr. 115501 benötigt.
Bei 6-Loch-Befestigung des Schwungrades an 2.0L TDI Motoren z. B. CRBC passt dieses Werkzeug, bei 8-Loch-Befestigung des Schwungrades kommt Art.-Nr. 115502 zum Einsatz.
Bei 1.5L TFSI / TSI / Ecoboost Motoren mit MKB: DADA, DFYA, DHFA, DPBC, DPCA ist es notwendig, einen geänderten Pin einzusetzen, diesen finden Sie unter Art.-Nr. 122005 (wie T10578 und 303-1714).
passend für folgende Fahrzeuge und Motoren:
Audi: A1, A3, A4, A5, A6, Q2, Q3, Q5, TT
Cupra: Formentor
Ford: 1.5L EcoBoost
Seat: Alhambra, Alora, Altea, Cordoba, Exeo, Ibiza, Leon, Tarraco, Toledo
Skoda: Fabia, Kamiq, Karoq, Kodiaq, Octavia, Rapid, Roomster, Scala, Superb, Yeti
VW: Amorak, Beetle, Caddy, EOS, Golf, Jetta, Passat, Passat CC, Polo, Scirocco, Sharan, Tiguan, Touran, Crafter, T5
- 1.0L TSI
- 1.2L TSI
- 1.4L, 1.4L 16V, 1.4L TSI
- 1.5L TSI
- 1.9L TDI
- 2.0L TDI, 2.0L TDI 4motion, 2.0L BiTDI, 2.0L BiTDI 4motion, 2.0L TDI quattro
passend für folgende Motorocodes:
AHW, AKQ, APE, AXP, AZV, BAG (ab Fgstnr.******1K*4*600001, BCA (ab Fgstnr.******1J*4*000001), BJB, BLS, BKC, BKD, BKP, BKY, BLP (ab Fgstnr.******1K*4*600001, BLF (ab Fgstnr.******1K*4*600001, BMA, BMN, BMR, BMP, BNA, BRD,BRR, BRF, BRS, BRT, BUD, BXW, CAAA, CAAB, CAAC, CAAD, CAAE, CAGA, CAGB, CAGC, CAHA, CAHB, CAVD, CAXC, CAYA, CAYB, CAYC, CAYD, CAYE, CBAA, CBAB, CBAC, CBBA, CBBB, CBDA, CBDB, CBDC, CBZA, CCHA, CCHB, CDBA, CDCA, CEGA, CFCA, CFFA, CFFB, CFFE, CFFD, CFGB, CFGC, CFGD, CFHA, CFHB, CFHC, CFHF, CFHD, CFJA, CFJB, CGGA, CGGB, CGLA, CGLB, CGLC, CGLD, CHPA, CHPB, CHZA, CHZB, CHZC, CHZD, CHZG, CHZK, CJAA, CJCA, CJCB, CJCC, CJCD, CJZA, CZJB, CJZC, CJZD, CKUB, CKUC, CKTB, CKTC, CLCA, CLCB, CLJA, CLLA, CLLB, CLNA, CNWA, CMBA, CMFA, CMFB, CMGA, CMGB, CMSA, CNEA, CNFA, CNFB, CPTA, CPVA, CPVB, CRBC, CSHA, CSLB, CTHD, CUKB, CUKC, CWVA, CXSA, CYVA, CYVB, CYVD, CZBA, CZCA, CZCB, CZDA, CZEA, DACA, DADA, DBYA, DFYA, DHFA, DGXA, DJKA, DJXA, DPBA, DPBC, DPCA, DSGC, DKLA, DKLB, DKLC, DKLD, DKRA, DKRC, DKRD, DKRE, DKRF, DLAC
zu verwenden mit Kurbelwellen-Wellendichtring von Elring mit Artikelnummern:
- ELR-340.280 (für Fahrzeuge mit 6-Loch-Kurbelwellen- / Schwungradbefestigung)
- ELR-364.700
- ELR-381.340
- ELR-381.640
- ELR-429.090
- ELR-430.190
- ELR-523.120
VW T10134
Ford 303-1714
Originalnummern dienen nur zu Vergleichszwecken, es handelt sich nicht um Original-Werkzeug!
Für Hersteller: | Audi, Ford, Seat, Skoda, VW |
Ausführung: | Kurbelwelle |
Motorcode: | BWK, CAVA, CAVD, CAXA, CTHA, CTHD |
Set/Einzelartikel: | Einzelartikel |
T10134, 3031714
schnelle Lieferung, gute Qualität
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Das Werkzeug ist Super
Top Verkäufer.. Danke
schnelle Lieferung, gute Verarbeitung
super
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Alles super!!!!!
Alles super!!!!!
Klasse Werkzeug
Zu meinem Kauf- ich hatte mir ein preiswertes Werkzeug von einem anderen Hersteller gekauft- Folge: 2x ist mir der Wellendichtring mit Geberrad dabei kaputt gegangen- noch dazu habe ich die vom Hersteller Skoda angegebenen Abstand vom Dichtflansch zum Flansch des Schwungraddes von 0,5 mm nicht erreicht- die ganze Arbeit von vorn. Getriebe raus Kupplung raus Schwungscheibe raus Ölwanne weg.... mit dem Werkzeug von Stahlmaxx kein Problem- alles ging einwandfrei und das Spaltmass von 0,5mm habe ich mit dem 1.mal erreicht- Klasse Qualität.
Top Werkzeug....Guter Preis
Top Werkzeug....Guter Preis
richtigen Service , alles wie es sollte
richtigen Service , alles wie es sollte !
Auf Anhieb problemlos funktioniert...
Auf Anhieb problemlos funktioniert...
Das Werkzeug hat super Funktioniert beim
Das Werkzeug hat super Funktioniert beim 2,0 TDI
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